中國跨境電商零售進口稅收新政及行郵稅調整即將于4月8日正式實施。趕在新政的靴子落地前
，歐美海淘貨扎堆抵滬
。
中國南方航空貨運部6日發(fā)布數(shù)據(jù)
，在過去的一周時間里
，共計600余噸海淘貨搭乘其貨機抵滬，其中不乏紙尿褲
、食品等常見的海淘日用品
。
以上海貨機為例
，南航每天共計4班貨機航班從歐美返滬
，其中海淘貨占據(jù)了二到三成的貨量，除供給上海本地客戶外
，大量的海淘貨乘坐卡車運往杭州、寧波
、南京等地
，而每天通過航班運往鄭州等腹地城市的貨量也達到20余噸
。
“海淘”新政后，海淘迷們還能愉快地買、買、買嗎？
縱觀此次新政
，其中在業(yè)界引發(fā)震動最大的就是之前按照行郵稅征收的50元(人民幣
，下同)以下免稅額度將被取消，并設置了單次交易2000元
，個人年度交易2萬元的限制
。
分析人士認為，“海淘”紅火是由于跨境電商平臺上的商品
，即使繳稅也比實體店便宜。原因是之前針對跨境電商征收的是行郵稅
，稅率普遍低于同類進口貨物的綜合稅率
。而本次稅收新政對于不同品類的商品造成的影響大不相同，其中母嬰
、食品、保健品
、日用品類過去幾乎免征
，今后所繳稅額必然增加，而化妝品類的浮動則最大
。
“波羅蜜全球購”創(chuàng)始人兼CEO張振棟告訴記者
，免稅額度的取消
，價格方面一定會有上漲的壓力
，“但是我認為上漲帶來的市場壓力并不大”。
他說
，一方面
，此前的免稅額度是一種早期的政策紅利
，如果一個商業(yè)模式是建立于政策紅利基礎上的
，它本身就是不健康的；另一方面
，跨境電商的消費者
，已經越來越理智，不再是“人有我也要有”的跟風階段
，海淘迷們都會有自己的喜好和選擇
。
在張振棟看來，“海淘”新政將帶來四方面影響
，在稅收上
，原來為鉆50元起征額空子而出現(xiàn)的拆單行為
，將不再有存在的意義
；在商品品類上
，原來10%行郵稅稅率為主的情形，將逐步向原行郵稅稅率50%的品類傾斜
，爆款將會減弱
，商品種類會變多；而在貨品來源上
，一般貿易來源的貨物相信會更多地進入跨境電商平臺
；至于跨境物流，陽光直郵將會暴增
，保稅倉的需求會變弱
。
統(tǒng)計顯示
，目前中國各類跨境平臺企業(yè)已超過5000家
，自2008年至2015年，跨境電商的交易額從8000億元增加到5.2萬億元
。業(yè)內預測
，2016年中國跨境電商進出口額將達6.5萬億元
，未來幾年跨境電商占中國外貿比例將提高到20%
，年增速超30%。
對于此次新政
，業(yè)內人士持樂觀態(tài)度者居多
，采訪中不少人認為
，這是國家監(jiān)管部門經過長時間試點運營后
，對跨境電商做出的一個正面的評價和總結，是為了讓跨境電商進入下一階段的良好發(fā)展而進行的一次調整
。
“我不認為這是改革
，我認為這是調整
。因為它從基調上并沒有改變國家要大力發(fā)展跨境電商的總方向
，”張振棟說。
