時間：2015-08-25 09:40:43 來源：泉州網(wǎng)
昨日，國際油價延續(xù)跌勢
，布倫特和美國原油期貨雙雙跌至六年半新低
，美國紐約原油期貨價格再度跌破40美元/桶關口
，盤中最低探于39美元/桶
。油價下跌將對本土行業(yè)帶來怎樣的影響
？記者對此進行調(diào)查
。
運輸業(yè)
一輛集裝箱掛車月省油錢4000多元
油價連續(xù)下跌
，對于物流運輸企業(yè)而言
，無疑是個好消息。
“公司的集裝箱掛車以燒柴油為主
，去年這個時候
，0號柴油大約在7元/升，而油價連續(xù)下跌后
，現(xiàn)在0號柴油的價格約為5元/升
，足足比去年同期下降了2元/升。”我市一物流企業(yè)相關負責人林經(jīng)理向記者介紹
，以企業(yè)20輛集裝箱掛車平均每天運輸4000公里的里程計算
，日均消耗1400升的柴油，每升下降2元降幅計算
，相當于企業(yè)每月比去年同期少支付8.4萬元的燃油費用
。
雖然企業(yè)的油價成本下降了不少，但這并沒有使林經(jīng)理感到壓力減少
。“公司承接的是建材類大宗貨品運輸
，今年以來，由于行業(yè)不景氣
，公司承接的業(yè)務量比去年同期縮減了30%
。”林經(jīng)理告訴記者，早在前兩三年
，公司業(yè)務量增長快速
，為此，他特地購置了一批集裝箱掛車
，滿負荷運輸
。然而，好景不長
，自去年年底以來
，公司業(yè)務量就急劇下滑，導致前期購置的車輛沒有了“用武之地”
，現(xiàn)在公司有30%的集裝箱掛車閑置著
。
記者了解到，由于業(yè)務量縮減
，多數(shù)宗貨品運輸企業(yè)都處于“吃不飽”狀態(tài)
，油價下跌雖帶來了很大的利好，但僅僅也只能夠彌補資源積壓消耗的損失
。
快遞業(yè)
攤平人工成本及倉儲費用上漲
比起大宗貨品運輸行業(yè)
，油價下跌為快遞業(yè)帶來的利好更為明顯。
“下階段，快遞業(yè)將迎來業(yè)務旺季
，屆時
，幾乎所有的快遞公司業(yè)務量都會出現(xiàn)井噴態(tài)勢，油價下跌
，可以說是下了一場及時雨
。”在市區(qū)從事快遞工作的蕭先生告訴記者，在收費標準不變的情況下
，油價下調(diào)增加了行業(yè)的利潤
。
記者了解到，前期
，不少快遞公司因承受不住油價上調(diào)的壓力
，紛紛提價，平均每筆快遞費上漲2元—6元
，那么
，油價下跌能促使快遞公司下調(diào)快遞費呢？
“雖然油價下跌了不少
，但人工成本漲了不少
。”蕭先生告訴記者，影響快遞費調(diào)整的因素很多
，油價下調(diào)并不足以促使快遞費下降
。在其看來，當前
，降低快遞費的可能性并不大
。因為，除油價因素外
，還有快遞員薪酬待遇
、倉儲費用等因素影響著快遞費的浮動。
據(jù)介紹
，近三年來
，快遞業(yè)的員工工資、倉儲費用分別約增長25%
、10%
，此次油價的下跌剛好攤平了上述兩項成本的增長，但總體而言
，油價下跌讓快遞行業(yè)的日子好過多了
。
紡織業(yè)
企業(yè)生產(chǎn)成本可降9％
除了快遞物流行業(yè)，我市服裝
、皮革
、漂染、化纖等產(chǎn)業(yè)也迎來利好。“與去年8月的油價相比
，0號柴油價格累計了下跌了近三成
，企業(yè)生產(chǎn)成本就隨之減少9%。”晉江一紡織企業(yè)的陳經(jīng)理介紹
，油價下調(diào)后，其他工業(yè)品原材料成本價格也會降低
，與石油化工有著較高依存度的服裝
、皮革等行業(yè)的成本也將下降。
記者從部分紡織服裝企業(yè)獲悉
，大部分的合成染料皆為石油衍生品
；服裝PU革面、涂層布的涂層
，均與石油化工產(chǎn)品有關
；縫制服裝的滌綸線、塑料扣等都是石油化工制品
。陳經(jīng)理樂觀地認為
，與石油依存度較高的企業(yè)可能因成本下降而逐步走出低谷行情。
記者了解到
，經(jīng)過幾次與油價上漲的“斗爭”
，我市大部分企業(yè)都有了應對辦法。比如在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進行調(diào)整
