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國內(nèi)動(dòng)向
國資上市公司頻現(xiàn)“退位式”重組
發(fā)表時(shí)間:2015-11-12 14:03:50 作者: 來源:上海證券報(bào) 瀏覽:次聽其言觀其行。國企改革怎么走?除了研讀頂層設(shè)計(jì)方案及配套政策外,還須看資本市場中的國資上市公司如何行動(dòng)。央企中國化工集團(tuán)以兩次讓殼行為告訴市場,國資在A股市場里進(jìn)退有度。而回看此前中國電子產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、中國恒天集團(tuán)、中國海運(yùn)集團(tuán)、上海儀電集團(tuán)等賣殼案例可見,這種市場化的重組方式,不僅有利于盤活國有資產(chǎn),提升國企國際競爭力,推動(dòng)國企轉(zhuǎn)型升級,也有利于提升上市公司盈利能力,符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律。
中國化工集團(tuán)又賣殼
繼讓殼黑化股份后,中國化工集團(tuán)擬把旗下的河池化工控股權(quán)亦轉(zhuǎn)手高人。河池化工9日發(fā)布公告稱,公司實(shí)際控制人中國化工集團(tuán)擬通過公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓控股股東廣西河池化學(xué)工業(yè)集團(tuán)公司持有的本公司8700萬股股份(占總股本29.59%),如本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓能實(shí)施,將可能導(dǎo)致公司的控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變更。 資料顯示,河池化工主營業(yè)務(wù)為尿素、甲醇、液氨等,其中尿素占比主營收入超過80%;股權(quán)方面,廣西河池化學(xué)工業(yè)集團(tuán)公司持有42.34%的股份。
這已是中國化工集團(tuán)今年以來二度讓殼旗下上市平臺。同屬中國化工集團(tuán)旗下的黑化股份在停牌5個(gè)多月后,于5月8日公布讓殼民營航運(yùn)公司。資料顯示,黑化股份主營包括焦化、化肥兩大板塊,主導(dǎo)產(chǎn)品為焦炭、尿素、煤化工產(chǎn)品等。“兩度讓殼的公司主營均為尿素等農(nóng)用化學(xué)品板塊,顯示中國化工集團(tuán)的整合力度;隨著整合加快,同屬化工板塊的滄州大化、沈陽化工、天科股份都值得關(guān)注。”市場人士表示。
記者查閱,主營尿素、TDI的滄州大化長期以來運(yùn)營的步履維艱,公司三季度虧損進(jìn)一步加劇已達(dá)3.83億元,這是去年全年虧損額的2倍。而沈陽化工雖二度重組未遂,公司卻表示只是“暫時(shí)撤回,并非意味著放棄重組。”
“隨著集團(tuán)轉(zhuǎn)型推進(jìn),集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)和上市平臺的整合可能將進(jìn)一步加快。”上述人士表示,據(jù)官網(wǎng)介紹,中國化工集團(tuán)現(xiàn)有化工新材料及特種化學(xué)品、基礎(chǔ)化學(xué)品、石油加工、農(nóng)用化學(xué)品、輪胎橡膠和化工裝備六大業(yè)務(wù)板塊;公司表示加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,將形成“材料科學(xué)、生命科學(xué)、環(huán)境科學(xué)加基礎(chǔ)化工”的“3+1”主業(yè)格局。
資料顯示,中國化工集團(tuán)旗下?lián)碛兴{(lán)星新材、天科股份、河池化工、沈陽化工、沙隆達(dá)A、滄州大化、風(fēng)神股份、天華院等8個(gè)上市平臺。集團(tuán)已實(shí)施了對旗下天華院、藍(lán)星新材的資產(chǎn)注入;沙隆達(dá)A也在停牌實(shí)施資產(chǎn)整合,以加快農(nóng)化業(yè)務(wù)的全球化布局。
讓殼重組有章可循
央企“退位讓賢”,說明其在該領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)無法重振相關(guān)上市公司主營。“易主”往往意味著新故事的開始,躁動(dòng)的資本很喜歡“大故事”。
“隨著國企改革相關(guān)配套政策的落地,國企整合重組、置出殼資源開始有章可循,通過公共平臺轉(zhuǎn)讓不再被扣上國資流失帽子,讓殼將成為部分國企改革整合的先聲,退是為了集中力量進(jìn)新產(chǎn)業(yè)。”某長期關(guān)注國企改革的資深分析人士表示。2015年是國企改革的關(guān)鍵年,隨著“把國有企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)”和“進(jìn)一步推動(dòng)中央企業(yè)深化改革、加快企業(yè)重組整合步伐”的推進(jìn),新一輪國企重組方式呈現(xiàn)多樣化。
今年9月份,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見》圈定了七大混改試點(diǎn)領(lǐng)域,即“結(jié)合電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領(lǐng)域改革,開展放開競爭性業(yè)務(wù)、推進(jìn)混改試點(diǎn)示范”。十三五規(guī)劃建議提出分類推進(jìn)國有企業(yè)改革,完善現(xiàn)代企業(yè)制度,推進(jìn)國有資本布局戰(zhàn)略性調(diào)整;資深國企改革專家張喜亮表示,國企分類將是重組整合的重要條件,在國企改革頂層方案發(fā)布后,央企的整合首先從企業(yè)功能分類開始,在分類的基礎(chǔ)上,央企才可實(shí)施同業(yè)競爭資源、業(yè)務(wù)板塊的合并。“這些政策從根本上解決了賣殼就是國資流失的問題,可將企業(yè)出讓和市場渴望殼資源的需求有效結(jié)合,隨著國企改革推進(jìn),那些富余的殼資源有望加速推向市場。”某券商研究員表示,“與其在合并完成后注銷,不如出讓獲得國資的保值增值,讓殼也就變成順理成章的事情。”
兩類國企讓殼意愿強(qiáng)
從目前多例國資讓殼案例分析可見,兩類國企“退位讓賢”動(dòng)力強(qiáng):一是集團(tuán)旗下已經(jīng)擁有多個(gè)上市平臺,但均是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居多且產(chǎn)能嚴(yán)重過剩者,這類國企內(nèi)部整合重組后往往產(chǎn)生富余的殼資源;二是央企合并會產(chǎn)生空殼。
分析前述讓殼案例,不管是黑化股份還是河池化工、赤天化,公司主營都屬于傳統(tǒng)的民用或工業(yè)化工領(lǐng)域,且長期主業(yè)不振、盈利能力孱弱;黑化股份被民營公司借殼后,轉(zhuǎn)型集裝箱航運(yùn)物流領(lǐng)域,方案顯示置入新的資產(chǎn)后上市公司盈利能力可明顯得到改善。而從所屬集團(tuán)公司角度分析,中國化工集團(tuán)旗下具有多個(gè)化工產(chǎn)業(yè)上市平臺,集團(tuán)內(nèi)部力圖轉(zhuǎn)型,資產(chǎn)、業(yè)務(wù)整合重組后出讓殼資源更容易令國資保值增值。
結(jié)合國資委央企名錄、上述案例和相關(guān)政策,不難看出,像中國化工集團(tuán)、中國電子產(chǎn)業(yè)集團(tuán)(CEC)、中國誠通這樣“多上市平臺、多同業(yè)競爭”的集團(tuán)公司在后續(xù)的改革中存在較強(qiáng)的讓殼意愿。事實(shí)上,中國電子在2013年已啟動(dòng)內(nèi)部資產(chǎn)、業(yè)務(wù)整合,彼時(shí)賣出了旗下的主營集成電路設(shè)計(jì)的國民技術(shù)這個(gè)殼資源,并擬將旗下集成電路資產(chǎn)置于上海貝嶺這個(gè)上市平臺進(jìn)行整合升級。中國誠通旗下紙業(yè)公司*ST美利、冠豪高新、岳陽林紙盈利能力也不斷下降并與集團(tuán)內(nèi)部存在同業(yè)競爭,具有迫切的重組需求。在混改重點(diǎn)推進(jìn)的電力、石油、天然氣、鐵路、民航、電信、軍工等領(lǐng)域,中國航天科技集團(tuán)、中國航天科工集團(tuán)、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司等中航系已先后啟動(dòng)旗下的資產(chǎn)和上市平臺整合。
而對于第二種合并會釋放殼資源模式,最明顯的莫過于中國海運(yùn)集團(tuán)在旗下多個(gè)上市公司停牌籌劃合并之前,搶先把旗下的中海海盛“一賣了之”。中海海盛6月5日發(fā)布公告,公司控股股東中國海運(yùn)向密春雷控制的覽海上壽轉(zhuǎn)讓股份14.11%,覽海上壽成為公司第一大股東;隨后公司又啟動(dòng)定增,嵐海投資全額認(rèn)購33.43%股份,至此,密春雷合計(jì)獲得中海海盛42.82%股份,從而成為公司的實(shí)際控制人。就在此讓殼行為不久,8月8日,中遠(yuǎn)系、中海系旗下多家上市公司停牌表示控股股東正在籌劃重大事項(xiàng)。中海海盛可算是在上述兩大航運(yùn)集團(tuán)籌劃合并前夕“逃出生天”,成為民企在資本市場馳騁風(fēng)云之平臺。
此外,恒天集團(tuán)先后賣殼中國服裝(現(xiàn)名新洋豐)、恒天天鵝(現(xiàn)名華訊方舟)、*ST海龍,其背后或預(yù)示著該集團(tuán)與其他央企兼并整合之可能。
申萬宏源資深高級策略分析師謝偉玉表示,本著“做大做強(qiáng)做優(yōu)”目標(biāo),預(yù)計(jì)國家會采用合并方式推進(jìn)國企改革,這不僅可以有效整合資產(chǎn)、推動(dòng)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和去產(chǎn)能,還可以增強(qiáng)國企競爭力和加快走出去。(A03)
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