□特派記者朱琨文洪波攝影

　　本報(bào)德國漢堡訊 拋棄渤海海岸線上的大貨輪，改從中原內(nèi)陸登上鄭歐班列，呼嘯奔赴歐洲換季高峰售賣期第一線的山東滑雪服，在剛剛降溫的漢堡火速殺到。位于漢堡工商業(yè)區(qū)的OkamotoSportswearGmbH運(yùn)動(dòng)公司車間里，這批滑雪服正在流水線上“跳舞”，進(jìn)行出貨前最后的檢貨工序。而車間外，正在等候的貨車將把它們拉至Karstadt、C&A這樣的知名商場。絲綢之路，我們就往西方送過華服霓裳，因速度快、質(zhì)量好這一雙名片，中國服裝重登世界好霓裳舞臺(tái)。

　　速度

　　歐洲入冬必備大件 兩天后全面鋪貨上架

　　天氣轉(zhuǎn)涼，幾乎一夜之間，漢堡街頭每個(gè)人都往身上裹了件防寒服。在歐洲，防寒服是和牛仔褲一樣的必備衣裝。漢堡時(shí)間9月11日上午，記者來到位于漢堡機(jī)場附近的工商業(yè)區(qū)。正在準(zhǔn)備接貨的OkamotoSportswearGmbH運(yùn)動(dòng)服裝公司就坐落于此。

　　“合作伙伴為我選了鄭歐班列這么高效的交通方式，讓我可以趕上歐洲今年第一輪高峰換季售賣期。”走進(jìn)辦公室，公司總經(jīng)理JuergenS.Kammueller（以下簡稱J.K.）正在跟服裝商左先生談?dòng)唵�。左先生在青島有家服裝工廠，常年做對歐出口貿(mào)易。一聽我們要聊鄭歐班列，這位自稱是“洛陽女婿”的服裝商頗有興趣地要求旁聽。

　　J.K.的辦公室能夠清晰地看到漢堡機(jī)場上空起降的飛機(jī)。“衣服飛過來是不現(xiàn)實(shí)的，但是坐火車本身已經(jīng)是飛躍。”J.K.說，在經(jīng)歷清關(guān)手續(xù)后，他的約1.5萬件最新款的滑雪服，就要由物流合作伙伴運(yùn)到這里，“在所有第二班鄭歐班列集裝箱中，我的貨應(yīng)該是離比爾維爾德站最近的，卡車裝載，半天足夠”。

　　集裝箱一到，即可卸貨拆箱。只需兩天時(shí)間，這批滑雪服就可以完成掛燙、定型、剪線頭、檢瑕疵、分碼等多道工序，挺括有型地出現(xiàn)在德國的Kaufhof、Karstadt商場，C&A品牌店，Metro（麥德龍）超市等場所。

　　反饋

　　衣服也追求“保鮮”，鄭歐班列直接沖擊海運(yùn)方式

　　“衣服就是時(shí)尚界的水果，也要講究新鮮的。”J.K.拿起首趟鄭歐班列貨車的留貨樣品說，“從接到訂單開始，整個(gè)制作周期是90至120天，以前海運(yùn)情況下是40-45天的door-door（門對門，即從貨源商供貨，到訂貨商到貨）物流時(shí)間。這樣，一個(gè)訂單到貨最快也要超過4個(gè)月。”

　　公司最漂亮的辦公室讓給了設(shè)計(jì)部。設(shè)計(jì)師DovteFuese已經(jīng)開始準(zhǔn)備設(shè)計(jì)2014年冬季的衣服了：“我們至少要提前半年就準(zhǔn)備下一季的設(shè)計(jì)。鄭歐班列的出現(xiàn)，給我們從設(shè)計(jì)到售賣的各個(gè)環(huán)節(jié)都爭取了寶貴的時(shí)間。”

　　一直旁聽的左先生不時(shí)拿出計(jì)算器：“現(xiàn)在服裝是微利時(shí)代啊，放棄海運(yùn)要看劃算不劃算。”左先生告訴記者，空運(yùn)5天、鐵路運(yùn)輸15天，海運(yùn)30天，這些應(yīng)該按比例形成差價(jià)。

　　“服裝也是速度時(shí)代，速度有時(shí)候就是奢侈品，別人比你先到你就會(huì)壓貨。”J.K.笑著反駁，“你再不用鄭歐班列給我送貨，當(dāng)心連集裝箱都訂不到了。”

　　展望

　　中國服裝“趕”時(shí)髦更自信，質(zhì)量與到貨速度都占優(yōu)

　　“中國服裝正在扭轉(zhuǎn)形象，質(zhì)地越來越高端，對時(shí)尚感知敏銳。”J.K.帶記者走進(jìn)他的樣品間，大手一揮，“今冬歐洲最時(shí)髦的款式和顏色基本上都在這里了，75%的衣服是MadeinChina。”

　　在漢堡期間，大河報(bào)記者抽空走進(jìn)德國最著名的連鎖商場品牌Karstadt在漢堡市政廳附近的一家商場，漢堡大學(xué)學(xué)生Suleman和他的同學(xué)正在挑防寒服，“我們已經(jīng)習(xí)慣看到MadeinChina的衣服，只不過以前它們不在商場里出現(xiàn)，現(xiàn)在商場里的主流甚至高檔品牌服裝，它們也成了主角。質(zhì)量好、價(jià)格合理是中國服裝的特點(diǎn)”。

　　J.K.的辦公室里放著他從中國買來的清朝皇家人物畫，他的名片上赫然寫著自己的中文名字“甘慕華”：“我們這一行，離不開中國。”

　　J.K.說，他們現(xiàn)在銷售的中國服裝全部是滑雪服、防寒服這些技術(shù)含量高的“硬貨”，“終端商店售價(jià)一般在90-250歐元。”中國服裝出口商正在逐漸告別相對低端的T恤衫、針織衣，“這些售價(jià)不高的衣服，我們開始從印度、土耳其、越南、柬埔寨等國家進(jìn)口”。

　　J.K.表示，目前他的主要貨源來自山東、浙江、福建等地，而它們都可以很方便地搭乘鄭歐班列，他也準(zhǔn)備尋找河南本地服裝商。

　　“只有像鄭歐班列這樣快速的運(yùn)輸方式才能幫助現(xiàn)代服裝搶市場、降庫存。”J.K.說，“未來，時(shí)髦是‘趕’出來的。”

1.2萬套窗簾轉(zhuǎn)由卡車運(yùn)銷波蘭　

　　□特派記者朱琨文洪波攝影

　　本報(bào)德國漢堡訊從鄭州二七區(qū)馬寨工業(yè)園區(qū)出發(fā)，搭上鄭歐班列，1.2萬套鄭州窗簾已經(jīng)完成10214公里的長途跋涉。

　　今天，它們將由卡車裝載，向波蘭的“一簾幽夢”進(jìn)發(fā)。波蘭知名家具裝飾品企業(yè)DECORAS.A.定下的這批窗簾，以用在別墅和高檔公寓的組合窗、側(cè)窗為主。預(yù)計(jì)一天后，他們就將停靠在波蘭一個(gè)火車“V字路口”城市SrodaSlaska入倉。經(jīng)過快速分撥，預(yù)計(jì)2天內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)在波蘭波茨南等多個(gè)大城市的商場和超市里。

　　DECORAS.A.負(fù)責(zé)人表示，鄭歐班列的頻次和速度也讓歐洲消費(fèi)者“換窗簾如換衣服”的消費(fèi)心理得到極大滿足。而根據(jù)商務(wù)部門數(shù)據(jù)，歐洲市場上的窗簾90%依靠進(jìn)口，而鄭州派系的窗簾拿到了30%-40%的份額。

　　5000個(gè)白板很快就能與荷德消費(fèi)者見面

　　□特派記者朱琨

　　本報(bào)德國漢堡訊兩個(gè)集裝箱共約5000個(gè)鄭州白板、一個(gè)集裝箱約1000個(gè)相框到貨了！在歐洲，辦公室講方案做展示，都離不開在白板上寫寫畫畫。這批白板，將為諸多公司的商務(wù)大計(jì)、城市的商業(yè)表情、家庭的情感交流提供新的展示空間。

　　據(jù)悉，這趟鄭歐班列上的一箱白板已經(jīng)被荷蘭一家經(jīng)銷商訂走，啟程發(fā)到荷蘭城市Lochem，而德國經(jīng)銷商把另外一箱白板和相框的簽收地定在了Kolleda。Lochem、Kolleda在當(dāng)?shù)囟际?ldquo;十字路口”城市，接下來的3-5天內(nèi)，預(yù)計(jì)荷蘭、德國如麥德龍等品牌的超市消費(fèi)者，就能在貨架上看到最新到貨的白板、相框。